有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚

A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

C、Ⅰ、Ⅱ

D、Ⅲ、Ⅳ

单锚泊时，锚的总抓力是：（） Ⅰ、锚重×锚的抓力系数 Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数 Ⅲ、悬垂部分链的重量 Ⅳ、出链总长×链抓力系数

A、Ⅰ对

B、Ⅰ＋Ⅱ对

C、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ对

D、Ⅰ＋Ⅳ对

有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（） Ⅰ、越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈 Ⅱ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈 Ⅲ、船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈

A、Ⅰ

B、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

用缆注意事项中，下述哪一点不正确？（）

A、吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样有利于抵抗吹开风的影响

B、顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些

C、系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力

D、吹开风强时，一般先带首横缆，并尽快收紧

波荡现象是指处于他船航行波当中的船舶，因其处于波的不同位置而受到的（）作用。

A、加速或减速；

B、航向偏转；

C、纵摇、垂荡；

D、横摇。

静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）

A、偏转方向不定

B、顺风偏转，直至船舶处于顺风状态

C、逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态

D、逆风偏转，直至船舶处于顶风状态