神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。

A、零位

B、降

C、升

司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。

A、列车控制（=22-F101）

B、受电弓控制（=21-F101）

C、受电弓控制（=21-F201）

D、本弓隔离（=21-S205）

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。

A、零位

B、降

C、升

200km/h及以上区段（导线高度为6m时），受电弓的动态包络线应符（）。

A、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

B、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm

C、受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为300mm

D、受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

检查ADD装置的运行，2号拔下碳化板一个供风堵（一般为非供风端），观察受电弓（）后，拧上供风堵，受电弓自动升起，整个过程受电弓移动自如。

A、自动降下

B、自动升起

C、不动作