船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度
A、Ⅰ、Ⅱ
B、Ⅰ、Ⅲ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅱ、Ⅲ
船吸现象容易出现在()
A、两船速度较高,相对速度较小的对驶中;
B、两船速度较低,相对速度较小的对驶中;
C、两船速度较高,相对速度较小的追越中;
D、两船速度较低,相对速度较小的追越中。
某船在顶流中掉头,流速为1米/秒,掉头所需时间为5分钟,其漂移距离约为:()
A、420米
B、240米
C、180米
D、360米
船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:()
A、需向海底较高一舷压舵才能保向
B、需向海底较低一舷压舵才能保向
C、与海底平坦水域并无不同,正常操纵即可
D、将出现航向左右偏摆不定的局面
在狭水道大船近距离追越小船,当大船尾平小船尾时,受排斥力和吸引力作用,易发生的碰撞事故是:()
A、小船船身易与大船船身相擦碰
B、小船船首易与大船船中相撞
C、小船内转易与大船船首相撞
D、小船船首与大船船尾相撞
船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小
A、Ⅰ
B、Ⅰ、Ⅱ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅱ、Ⅲ