在狭水道大船近距离追越小船，当大船尾平小船尾时，受排斥力和吸引力作用，易发生的碰撞事故是：（）

A、小船船身易与大船船身相擦碰

B、小船船首易与大船船中相撞

C、小船内转易与大船船首相撞

D、小船船首与大船船尾相撞

船舶驶于浅水域时：（）

A、水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越低

B、水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越高

C、由首倾变为尾倾主要决定于船型，与水深无关

D、水越浅，只是略增加首倾而已，不会出现尾倾

航行中的漂移速度Ⅴy＇与停船时的漂移速度Ⅴy之间的关系：（）

A、航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船时的漂移速度Ⅴy小

B、航行中的漂移速度Ⅴy＇于停船时的漂移速度Ⅴy一样大小

C、航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船时的漂移速度Ⅴy大

D、航行中的漂移速度Ⅴy＇可能与停船时的漂移速度Ⅴy方向相反

船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是：（）

A、空船，慢速船

B、尾受风面积大的船

C、重载快速船

D、首倾，重载船

船吸现象容易出现在（）

A、两船速度较高，相对速度较小的对驶中；

B、两船速度较低，相对速度较小的对驶中；

C、两船速度较高，相对速度较小的追越中；

D、两船速度较低，相对速度较小的追越中。

船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小

A、Ⅰ

B、Ⅰ、Ⅱ

C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D、Ⅱ、Ⅲ