船吸现象容易出现在()
A、两船速度较高,相对速度较小的对驶中;
B、两船速度较低,相对速度较小的对驶中;
C、两船速度较高,相对速度较小的追越中;
D、两船速度较低,相对速度较小的追越中。
关于流对冲程的影响,下列说法不正确的是:()
A、船舶顶流和顺流航行时,若其他条件相同,停车冲程是一样的,但顶流时对地移动的距离小
B、在航中若采取停车避让前方在航他船,如果其他条件相同,则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动
C、在航中若采取停车避让前方锚泊他船,如果其他条件相同,则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动
D、进港靠泊过程中为控制余速,如果其他条件相同,则顶流时可以比顺流时更晚采取停车或倒车行动
岸吸岸推现象与下列哪项因素有关?() Ⅰ、航速和船舶的大小Ⅱ、航道深度与宽度Ⅲ、船型的肥瘦程度
A、Ⅰ
B、Ⅰ、Ⅱ
C、Ⅰ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶驶于浅水域时:()
A、水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越低
B、水越浅,由首倾自行变为尾倾所需航速越高
C、由首倾变为尾倾主要决定于船型,与水深无关
D、水越浅,只是略增加首倾而已,不会出现尾倾
航行中的漂移速度Ⅴy'与停船时的漂移速度Ⅴy之间的关系:()
A、航行中的漂移速度Ⅴy'要比停船时的漂移速度Ⅴy小
B、航行中的漂移速度Ⅴy'于停船时的漂移速度Ⅴy一样大小
C、航行中的漂移速度Ⅴy'要比停船时的漂移速度Ⅴy大
D、航行中的漂移速度Ⅴy'可能与停船时的漂移速度Ⅴy方向相反
船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
A、使其增大
B、使其减小
C、顺流时使其增大
D、顶流时使其增大