定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关

A、Ⅰ

B、Ⅰ、Ⅱ

C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D、Ⅲ

船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。

A、船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低

B、船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；

C、船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；

D、船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；

欧洲引航协会建议的富余水深，港外水道为船舶吃水的（）。

A、20%

B、15%

C、10%

D、5%

一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（）

A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D、不属于规则所指的疏忽

下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理，应根据当时的具体情况确定； Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求； Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅰ、Ⅱ

D、Ⅱ、Ⅲ

在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是：（）

A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D、一种正常行为