船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。

A、船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低

B、船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；

C、船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；

D、船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；

船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。

A、船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低

B、船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；

C、船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；

D、船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；

贯穿自然辩证法理论体系始终的矛盾是（）

A、人与自然的矛盾

B、吸引与排斥的矛盾

C、生产与生活的矛盾

D、科学认识与科学实践的矛盾

E、连续与间断的矛盾