欧洲引航协会建议的富余水深,港外水道为船舶吃水的()。
A、20%
B、15%
C、10%
D、5%
在避让中采用自动舵进行避让,这样的做法是属于:()
A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D、为保持正规瞭望的正确做法
船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶(),从而给附近他船以排斥作用,而(),则给他船以吸引作用。
A、船首尾水位升高,压力增大;船中水位下降,压力降低
B、船首尾水位升高,压力降低;船中水位下降,压力增大;
C、船首尾水位下降,压力降低;船中水位升高,压力增大;
D、船首尾水位下降,压力增大;船中水位升高,压力减小;
一船在狭水道航行,由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于:()
A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D、不属于规则所指的疏忽
背离《国际海上避碰规则》的条件是:() Ⅰ、危险确实存在Ⅱ、危险必须是紧迫的Ⅲ、背离是合理的
A、Ⅰ、Ⅱ
B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅲ
下列关于背离规则的说法正确的是:() Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理,应根据当时的具体情况确定; Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求; Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑其他任何因素
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅰ、Ⅱ
D、Ⅱ、Ⅲ