可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是（）。
A、减摇能力强，在任何横摇角度都可使用
B、鳍片只能在0°鳍角时进行收放
C、只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍
D、船舶横摇角小于3～5°时停止使用
通常设置等（）来减小船舶摇摆。
A、舭龙骨
B、横舱壁
C、减摇鳍
D、舱纵舱
E、减摇水舱
可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应重点检查（）。
A、液压驱动系统的密封性
B、鳍片及鳍箱内的机构
C、减摇鳍控制设备的绝缘
D、鳍的动作与鳍角指令的一致性
SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。
A、后30%、前70%/电机的散热片
B、50%/减摇鳍作用
C、后70%、前30%/电机的散热片
D、各50%/电机的散热片
减摇水舱的减摇能力一般是（），减摇鳍减摇能力较大，客船一般为（），集装箱船和货船一般是（）。
A、2°以下/5～7°/5°以下
B、2～3°/7°/7°以下
C、2～3°/7°/5°以下
D、2～3°/5°/5°以下