减摇水舱的减摇能力一般是(),减摇鳍减摇能力较大,客船一般为(),集装箱船和货船一般是()。
A、2°以下/5~7°/5°以下
B、2~3°/7°/7°以下
C、2~3°/7°/5°以下
D、2~3°/5°/5°以下
可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是()。
A、减摇能力强,在任何横摇角度都可使用
B、鳍片只能在0°鳍角时进行收放
C、只有在鳍片全部伸出到位时,才能转动防摇鳍
D、船舶横摇角小于3~5°时停止使用
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。
A、后30%、前70%/电机的散热片
B、50%/减摇鳍作用
C、后70%、前30%/电机的散热片
D、各50%/电机的散热片
船舶减摇装置中的可收式减摇鳍的操作方式是()。 ①遥控操作; ②机旁操作
A、①
B、②
C、①②都对
D、①②都不对
对可收式减摇鳍装置电气控制设备在管理中要特别注意()。 a.防止受热、受潮和剧烈震动; b.鳍的动作与指令一致; c.防止空气进入油箱; d.要保证控制和反馈信号正确。
A、b+d
B、a~d
C、a+b
D、a+b+d
可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应对()项目进行检查。 a.减摇鳍装置响应速度; b.鳍片有无腐蚀或碰撞变形; c.滑块和导轨的腐蚀及磨损; d.鳍轴的密封。
A、a+b
B、a+b+d
C、b+c+d
D、a~d