关于流对冲程的影响，下列说法不正确的是：（）

A、船舶顶流和顺流航行时，若其他条件相同，停车冲程是一样的，但顶流时对地移动的距离小

B、在航中若采取停车避让前方在航他船，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动

C、在航中若采取停车避让前方锚泊他船，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动

D、进港靠泊过程中为控制余速，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时更晚采取停车或倒车行动

流对操船的影响是：（）

A、在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的

B、在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力一样，但舵力转船力矩是不一样的

C、在流速和静水船速不变时，顺流舵效好

D、在流速和静水船速不变时，顺流和顶流的舵效一样

船舶以极近距离驶过系泊船时，为减轻对系泊船的不利影响，下列说法不正确的是：（）

A、应加车快速通过

B、宜减速行驶

C、应尽量加大横距

D、浅水时应尤其注意兴波的不利影响

船舶的水动力系数与漂角之间的关系是？（）

A、随漂角增大而增大

B、在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值

C、在漂角为90度左右达到极大值

D、漂角为零时，水动力系数为零

船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（） Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降

A、Ⅰ

B、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

某轮最大吃水15米，在鹿特丹港内水域，按欧洲引航协会的要求，船舶应保留的富余水深为：（）

A、1.5米

B、2.25米

C、3.0米

D、4米