拥有（或掌握）一种或一种以上运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个区段以上的货物运输，这种多式联运经营人属于（）
A、承运人型多是联运经营人
B、无船承运人型多是联运经营人
C、代理型多式联运经营人
D、货主型多式联运经营人
国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为（ ）。
A、以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人
B、无船多式联运经营人
C、拥有和掌握船舶的经营人
D、制造船舶经营为主的经营人
E、租船经营人
在多式联运台同中，各实际承运人在运送中延迟或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是()
A实际承运人
B多式联运经营人
C实际承运人与多式联运经营人
D实际承运人为主，多式联运经营人为辅
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（ ）
A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段
C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是：()
A．多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B．对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段
C．对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D．公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
下列关于国际多式联运的说法，正确的是（）
A、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B、由首程运输的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
C、由各程运输的经营人对货物的各程运输负责，运费按全程费率一次计收
D、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收