2007年7月某日MU5142航班(太原—上海),一位旅客投诉:“在飞机降落时想要去洗手间,被乘务员阻止,旅客认为乘务员在解释期间有不尊重她的意思。”经向旅客电话了解,旅客说:“刚广播了飞机下降广播后想上洗漱间,到后舱后,乘务员以飞机下降不安全为由阻止旅客上洗手间,告知旅客期间该乘务员与其他机组成员聊天说笑。”旅客认为既然是以安全为由,乘务员尚且闲聊说笑不以身作则,怎么能谈得上安全,认为乘务员不灵活。
《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。()
A、客车机车乘务员误认信号盲目动车造成险情;
B、客车机车乘务员臆测行车造成险情;
C、客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备。
D、客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备
乘坐飞机时,需要乘务员提供服务时,应该()
A、揿按呼唤铃,不要大声喊叫
B、直接呼唤乘务员
C、直接去乘务员所在处索要物品
D、在座位上等待乘务员
某航班,颠簸过程中,旅客烦躁的按呼唤铃,无论乘务员如何温言解释,但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术,要求乘务员给个投诉渠道,乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话,但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。
TFDS预报拦停故障时,列车在区间停车时,由车辆乘务员负责确认,无车辆乘务员的由()负责确认。
A、动态检车员
B、车站值班员
C、机车乘务员
D、车务人员