我国《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》自2010年6月1日发布实施以来，新能源汽车市场前景看好。但有消费者表示，新能源车价格太贵，性能不如汽油车，因此，持观望态度。这说明影响家庭购买和使用新能源车的主要因素包括（）。

A．家庭收入水平

B．新能源汽车的价格

C．政府补贴的力度

D．汽油车的性能

2019年3月26日.工信部、科技部、财政部、发改委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确表示分阶段降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准，在其他条件不变的情况下，政策出台前后新能源汽车的需求量变化（变化前为D，变化后为D1）应该是

A.

B.

C.

D.

若不考虑其他因素，用D表示某商品的需求曲线，下面的经济现象与图像一致的是（）

①取消新能源汽车增值税优惠对新能源汽车需求量的影响符合图（Ⅰ）

②燃油车价格下降对新能源汽车需求的影响符合图（Ⅰ）

③降低新能源汽车补贴标准对新能源汽车需求量的影响符合图（Ⅱ）

④财政补贴支持充电（加氢）基础设施建设对新能源汽车需求量的影响符合图（Ⅱ）

A.① B.② C.③ D.④

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2009年以来，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。但目前，企业过度依赖补贴已成为制约新能源汽车产业发展的重要因素。对待新能源汽车产业发展，我们应该

①统筹优化新能源汽车发展的各个环节

②看到新能源汽车的发展不是一蹴而就的

③透过现象创造出新能源汽车发展的新规律

④热情支持并加大对新能源汽车的补贴力度

A.①② B.②③ C.①④ D.③④

阅读材料，完成任务。

从2009年开始，我国实施新能源汽车购置补贴政策，新能源汽车产销连续10年增速超过50％。目前，我国新能源汽车产业规模效应显现，动力电池和整车成本大幅下降。但长期执行补贴政策，也导致一些企业形成“补贴依赖症”，自主品牌新能源汽车主要集中于低端产品的现象比较突出。新能源汽车消费应用环境仍需改善，一些地方对使用环节投入不足，充电等配套基础设施不健全，成为制约产业发展的关键因素。

2019年3月26目，财政部等四部委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，决定在2016年实施新能源汽车补贴政策动态调整机制的基础上，自6月26日开始，取消地方购置补贴，在适当提高补贴技术指标门槛的同时，中央财政补贴标准在2018年基础上平均退坡50％，2020年年底前退坡到位。财政补贴取消后，国家不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

新能源汽车补贴政策大幅调整引发社会热议，有人认为这是新能源汽车市场的危机，有人认为这将是新能源汽车市场的转机。请运用所学经济生活知识对此予以评析。

A.运用行政命令进行直接干预

B.鼓励新能源汽车消费，增加补贴标准

C.将减少对新能源汽车的财政支出

D.鼓励新能源汽车产业发展，推进节能减排