某铁路局客运量完成情况统计表如下：试计算分析该铁路局旅客周转量计划完成情况，并计算分析各因素影响程度。旅客周转量=∑运送旅客人数×平均行程=（6492+1623）×314=8115×314=25481（百万人公里）该局旅客周转量实际为：(6880+1720)×320=8600×320=27520（百万人公里）实际比计划多完成：27520-25481=2039（百万人公里）超额完成计划：2039÷25481≈0.08=8%其中，由于运送旅客人数实际比计划多8600-8115=485万人，使旅客周转量增加了485x314=1523（百万人公里），超额1523÷25481≈0.06=6%。其中，旅客发送量增加了6880-6492=388万人，使周转量超额了(388×314)÷2548100≈4.8%；旅客接运量增加了1720-1623=97万人，使实际比计划周转量超额(97x314)÷25481=0.02≈2%。由于平均行程的延长320-314=6公里，使旅客周转量增加了6×8600=516（百万人公里），即超额了516÷25481=0.02≈2%。通过以上计算结果，可对以下问题做出分析、判断。1.该铁路局计划完成情况()。
A不理想
B良好
C一般
D极差
三、根据下表，完成131-135题。2002年底，全国在运管部门登记注册的公路运输汽车达826.3万辆，比上年增加61.9万辆。运力结构继续调整。全国拥有大型运输客车16.1万辆，大型普通运输货车183.5万辆，分别比上年减少0.6万辆和2.6万辆；专用载货汽车16.5万辆，增长30.8%，其中集装箱车增加了0.7万辆，增长28.2%。
公路运输总里继续增长。2002年全社会完成公路客运量147.5亿人，旅客周转量7805.8亿人公里，分别比上年增长5.1%和8.3%；全社会完成公路货运量111.6亿吨，货物周转量
6782.5亿吨公里，分别比上年增长5.7%和7.1%。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.8%和55.3%；公路运输量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为75.3%和13.4%。
水路货运总量持续增长。2002年全社会完成水路货运量14.2亿吨，货物周转量27510.6亿吨公里，分别比上年增长6.8%和5.9%。水路客运量持续下降的局面得到扭转，但旅客周转量的下降趋势仍在延续。2002年全社会完成水路客运量1.9亿人，比上年增长0.5%，旅客周转量81.8亿人公里，比上年下降9.0%。水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.2%和0.6%；水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为9.6%和54.5%。
在全社会水路货运中，内河运输完成货运量7.6亿吨、货物周转量1508.7亿吨，分别占全社会水路货运量、货物周转量的53.3%和5.5%；沿海运输完成货运量3.6亿吨、货物周转量4269.2亿吨公里，本别占25.6%和15.5%；远洋运输完成货运量3.0亿吨、货物周转量21732.7亿吨公里，分别占21.1%和79.0%。
第131题：与上年相比，2002年登记注册的公路运输汽车增长了（）
A．7.5%B．7.7%
C．8.1%D．9.2%
A、总的来说，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运周转量中所占比重在逐渐下降
B、总的来说，铁路客运周转量逐渐下降，它在客运周转量中所占比重逐渐下降
C、总的来说，铁路货运周转量一直居各种运输方式之首，但所占比重有下降趋势
D、总的来说，铁路货运周转量在全部货运周转量中所占比重有上升趋势
E、总的来说，铁路客货运量呈下降趋势
A.挂车数量与汽车数量
B.挂车完成周转量与汽车完成周转量
C.拖挂运行工作车日与工作车日
D.挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量