题目

某地区有两个出租车公司甲和乙，他们推出的出租车的颜色分别是蓝色和红色。经调查发现：在市场上流通的出租车中有７０％是红色的，只有３０％是蓝色的；红色出租车发生车祸的平均概率是４％，而蓝色则为６％。现在，该区发生了一起出租车车祸。则。
Ａ．与红色出租车相比，出车祸的更有可能是蓝色出租车
Ｂ．与蓝色出租车相比，出车祸的更有可能是红色出租车
Ｃ．两种颜色的出租车出车祸的概率是一样的，均为５０％
Ｄ．无法比较

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某市有两种品牌的出租车，分别是大众和奇瑞，经调查发现：市场上营运的出租车中有60%是大众，剩下40%是奇瑞，大众出租车发生车祸的平均概率是3%，奇瑞则为4%，现在某市发生了一起出租车车祸，则（　）。

A.与大众出租车相比，出车祸的更可能是奇瑞出租车

B.与奇瑞出租车相比，出车祸的更可能是大众出租车

C.无法比较

D.两种品牌的出租车出车祸的概率是一样的

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2010年10月，江夏市公用事业局所属客管处就本市新增的300个出租车营运的使用资格作出规定：“申请人仅限于本市的22个私营出租车公司，个体经营者不得申请”。在对所有出租车公司的申请进行审查后,江夏市客管处300个出租车营运证全部授予甲出租车公司。随后，针对本市出租车营运证期限不统一，出租车私营与个体经营并存的“混乱”现象。江夏市客管处根据市政府指示，出台了《江夏市出租车行业改革的具体办法》（以下简称《办法》），《办法》规定：“本市所有出租车营运证期限统一调整为6年。原来属于个体经营的出租车营运证全部由客管处收回，并全部授予乙出租车公司，原个体经营者可以带车继续挂靠乙出祖车公司经营，接受乙出租车公司的管理。”从宪法的角度看，江夏市客管处先后出台的两个规定不符合（）。
A.国家鼓励、支持和引导非公有制经济发展的规定B.国家应当平等对待所有非公有制经济形式的精神C.国家实行社会主义市场经济的规定D.公民在法律面前一律平等的规定

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由于石油价格上涨，国家上调了汽油等成品油的销售价格，这导致出租车运营成本增加，司机收入减少。调查显示，北京市95%以上的出租车司机反对出租车价上涨，因为涨价将导致乘客减少，但反对涨价并不意味着他们愿意降低收入。

以下哪项如果为真，能够解释北京出租车司机的这种看似矛盾的态度？

A．出租车司机希望减少向出租车公司缴纳的月租金，由此消除油价上涨的影响。

B．调查显示，所有的消费者都反对出租车涨价。

C．北京市公交车的月票价格上调了，但普通车票的价格保持不变。

D．出租车涨价使得油价上升的成本全部由消费者承担。

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出租车新政出台，表明了出租车日益受到决策者重视。新政的核心，是对出租车行业推行“公司化”管理，实行公车公营。不过，新政付诸实施，难以回避的前提条件是，出租车行业是一个管制行业，数量和定价都受政策限制。目前中国没有条件建立这样一个出租车市场的价格管制模式。

A.出租车业日益受到决策者重视

B.出租车行业推出“公司化”管理

C.出租车新政前景不容乐观