2012年1月1日,A、B公司决定采用共同控制资产的方式,共同出资兴建一段航煤输油管线,工程总投资为9000万元,A、B公司各自出资4500万元。按照相关合同规定,该输油管线建成后,A公司按出资比例分享收入、分担费用。2012年底,该输油管线达到预定可使用状态,预计使用寿命为20年,预计净残值为零,采用年限平均法计提折旧。2013年,该管线共取得收入960万元,发生管线维护费200万元。不考虑其他因素,则该项资产对A公司2013年度损益的影响金额为()万元。

A.960

B.310

C.0

D.155

为提高××机场航油保障能力，保障扩建后的××机场航油供应，中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点，在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内，需建造建筑物、构筑物的，应当在征得市空港办的同意，按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况，便于管理部门制订补偿方案，故产生了本项目的评估。价值时点为2019年4月10日。
　　估价对象位于××区××大桥北侧，××江西岸，为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部，且紧沿××大桥北侧保护范围线，全长约280米，为狭长的带状，铺设输油管线后，恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围，则涉及土地约2800平方米，约占总土地面积的5.67%，涉及10幢建筑物，根据估价人员现场丈量，合计涉及需拆除的建筑面积为：2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除，属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
6.对于地上有建筑物的土地，因输油管线工程造成土地减损价值可以利用（　）估价；对于地上无建筑物的土地（　）。
　　
A.修复费用法；存在价值减损
　　B.价差法；不存在价值减损
　　C.损失资本化法，不存在价值减损
　　D.标准价法；存在价值减损

为提高××机场航油保障能力，保障扩建后的××机场航油供应，中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点，在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内，需建造建筑物、构筑物的，应当在征得市空港办的同意，按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况，便于管理部门制订补偿方案，故产生了本项目的评估。价值时点为2019年4月10日。
　　估价对象位于××区××大桥北侧，××江西岸，为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部，且紧沿××大桥北侧保护范围线，全长约280米，为狭长的带状，铺设输油管线后，恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围，则涉及土地约2800平方米，约占总土地面积的5.67%，涉及10幢建筑物，根据估价人员现场丈量，合计涉及需拆除的建筑面积为：2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除，属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
　　4.本次估价损害补偿费用主要包含（　）。
　　
A.仓储用地土地减损价值、建（构）筑物价值、设备及货物搬迁费、经营收益损失补偿
　　B.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值
　　C.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值、仓储用地的经营收益
　　D.仓储用地土地减损价值、建（构）筑物价值、设备及货物搬迁费、停产停业损失补偿

付款人在进行付款时无（）

A.形式审查义务

B.实质审查义务

C.附带审查义务

D.票据外有关事项的审查义务

根据《公司法》的规定,有限责任公司下列人员中,可以提议召开股东会临时会议的是()。
A.总经理B.人数过半数的股东C.监事会主席D.人数为半数的董事

关于股份有限公司中的监事会，下列说法错误的是()

A.监事会负责提议聘请或更换外部审计机构B.监事会主席和副主席由全体监事过半数选举产生C.监事会中的职工代表的比例不得低于三分之一D.监事会应至少每6个月召开一次会议

三北精神的科学内涵

阿里巴巴提供了“企业名称认证”“企业身份认证”不同种类的认证,可以根据自身的