题目

在某增建复线铁路工程施工中，新建线路有一段石方路堑临近既有线，施工期间既有线正常运营，附近有电杆及通信信号设施。为保证营业线的安全，路基施工架子队提出如下安全控制方案:铁路营业线施工必须把施工设备和人员的安全放在首位。对路堑石方采取控制爆破，控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等问题。针对本工程的情况，请简述临近既有线主要的施工安全防护的措施。

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改建既有线路基时，下述不正确的是()

A.改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准

B.当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡

C.当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6m

D.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡

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经过多年的运营实践和试验，既有线曲线实设超高、允许欠超高、允许过超高的取值都有具体的规定。既有线提速后，它们的取值是否适应新的运输要求，既要从理论上作进一步的分析，更需要通过试验加以验证和调整。

A、对

B、错

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付款人在进行付款时无（）

A.形式审查义务

B.实质审查义务

C.附带审查义务

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关于股份有限公司中的监事会，下列说法错误的是()

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