航道工程水下爆破施工特点( )
A、爆破材料要有良好的防水性能,并能耐压。水下爆破作业一般在滩险上进行,施工水域流急坡陡,泡漩、横流多,船舶定位、钻孔和装药困难,成本较高。
B、水下爆破起爆线路受急流和杂草等影响较大,很容易损坏,要特别注意保护。水下钻孔施工能见度差,钻孔定位准确度不易控制,钻孔的偏差不易发现。
C、水下爆破产生的地震波和冲击波很强烈,爆破时,附近施工人员和船舶必须撤离到距爆破点有足够安全距离的位置。
D、水下爆破作业时,有时需要临时禁航,施工与通航矛盾突出,要做好施工与通航的协调工作。
往爆破点一人一次挑运原包炸药不应超过()。
A.2箱(袋)
B.30kg
C.1箱(袋)
制定在电力设施保护区内安装作业的施工方案前,应包括摸清周边( ).
A地质情况
B地下电缆的位置和标高
C架空线路的高度
D架空线路的电压等级
E爆破点离设施的距离
关于对爆破后检查的描述中不正确的是()
A、露天浅孔、深孔、特种爆破,爆后应超过5min,方准许检查人员进入爆破作业地点;如不能确认有无盲炮,应经10min后才能进入爆区检查
B、拆除爆破,应等待倒塌建(构)筑物和保留建筑物稳定之后,方准许人员进入现场检查
C、水下深孔爆破等其他爆破作业,爆后的等待时间,由设计确定
D、露天爆破经检查确认爆破点安全后,经当班爆破班长同意,方准许作业人员进入爆区
爆破施工出现盲炮时正确的处理方法是()。
A、盲炮检查应在爆破后立即实施
B、发现盲炮应立即在爆破点5m范围安全警戒
C、及时报告并由原爆破人员处理
D、电力起爆发生盲炮时应立即切断电源,爆破网络不能置于短路状态