题目

1-5-1铁路隧道围岩分级的主要目的是()。
  • A评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
  • B评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
  • C围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
  • D围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

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邻近营业线新建隧道施工时,应符合下列哪些规定:()

A、新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时,必须制定专项安全方案,先加固后通过

B、新建隧道施工,应使用微振动控制爆破,以减少对营业线隧道的影响

C、除对新建隧道监控量测指导施工外,还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警

D、小间距并行隧道施工安全,新线隧道施工前,先对营业线隧道进行调查,并对其进行加固

E、隧道施工中出现险情,可能影响或影响既有铁路行车安全时,施工单位除现场启动应急预案的同时,应及时通知邻近车站调度和建设单位,即使出现险情也不能拦停行车

有关洞口与明洞工程施工的一般规定,下列说法错误的是()。

A、洞口与明洞工程应按照隧道施工组织设计的顺序安排,按图样要求施工完成,为加速隧道施工创造条件

B、隧道洞口附近其他构造物的施工安排,应考虑到隧道施工场地布置并适应弃碴、运输的需要,相邻工程亦应妥善安排

C、洞口工程特别是排水、坡面防护等工程在隧道施工过程中直至完工交验之前,应经常进行养护维修,其费用由业主承担

D、洞口施工时,如地质情况有变化或其他原因须变更设计或施工方案时,承包商应报请监理工程师批准或按监理工程师指示办理

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