如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。这架波音747在金沙岛上空失事。如果上述断定是真的,则以下哪项也一定是真的?
飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为
A.昼间飞行员向机头前方伸手,夜间向上打开手提探照灯
B.昼间飞行员向上举手,夜间闪烁航行灯
C.昼间飞行员向机头前方煽动手臂,夜间向起飞方向打白色信号弹
航空公司是怎样来防止商业飞机的坠落的呢?研究表明,在所有这样的坠毁事故中,有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题,航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通讯技巧来升级它们的训练方案。但是,期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此,航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。以上结论依据下面哪个假设?
A.训练计划能够消除飞行员的失误。
B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中,要经历附加的日常训练。
C.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。
D.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员实际飞行的时间,那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。
某外国航空公司经理:“新开发的避撞系统,虽然还未经全面测试以发现潜在的问题,但也必须马上在客机上安装,因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员:“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机,因为有故障的避撞系统将会误导飞行员,造成撞机。”以下哪项如果为真,最能加强飞行员的反对意见?()。
A.机械设备总是有可能出故障
B.喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试,但是其性能与安全记录却是有目共睹的
C.虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故,但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故
D.许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的
所谓『飞行重量』,是指()
A、飞行员体重
B、飞行员体重加装备
C、主伞加装备
D、飞行员加装备再加主伞的全部重量
E、以上皆非