在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。

A、把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮

B、把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮

C、把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮

D、把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，机器处所周期性无人值班的货船，其驾驶室对推进机器的控制，以下说法正确的是？（）

A、主机的遥控在同一时间只能在一处进行，驾驶室和机器处所之间的控制转换，应只能在驾驶室内进行；

B、主机的遥控系统应设有由一处控制地点将控制转换到另一处时防止螺旋桨推力发生极大变更的装置；

C、如推进机器的遥控系统设计成自动起动，起动失败的自动连续起动次数应限制在4次以内，以使就地起动时能有足够的起动空气压力；

D、主机应设有能在驾驶室实施紧急停机的装置，该装置应通过驾驶室对主机控制系统来实现其功能。

驾驶室内只有一排座位或双排座位的前排座位，按驾驶室内部宽度(系指驾驶室门窗下缘，并在车门后支柱内侧量取)不小于1200mm时核定2人，不小于________时核定3人。

A.1500mm

B.1550mm

C.1600mm

D.1650mm

在SSU8810安全保护系统中，驾驶台和集控室“故障自动减速取消按钮”的布置情况是（）。

A、驾驶台只有一个取消按钮，集控室每个减速信号对应一个取消按钮

B、集控室只有一个取消按钮，驾驶台每个减速信号对应一个取消按钮

C、驾驶台和集控室都只有一个取消按钮

D、驾驶台和集控室都是每个减速信号对应一个取消按钮

MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后的动作是（）。

A、只是使车钟的声、光信号得以应答

B、主机立即开始换向动作

C、延时后主机开始换向动作

D、只是使车钟的声信号得以应答而光信号要等延时后得以应答