在狭水道或通航密度大的水域中行驶，与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于：（）

A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D、不适用规则的特殊情况

在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）

A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D、不属于规则所指的疏忽

船舶在狭窄水道航行，对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是？（）

A、新航向距离

B、最大横距

C、倒车停船冲程

D、旋回初径

船舶旋回中的漂角β（）.

A、在首尾线的各点处具有相同的值

B、在重心G处的值最大

C、在转心P处的值最大

D、以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15°

在IMO采纳的分道通航水域，你驾驶的L＜20m的在航机动船穿越通航分道，看到通航分道内沿总流向行驶的他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯，且存在碰撞危险，则：（）

A、你船不应妨碍他船，且你船应给他船让路；

B、他船不应妨碍你船；但你船应给他船让路；

C、你船不应妨碍他船，但他船应给你船让路；

D、他船不应妨碍你船；且他船应给你船让路。

船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，是属于：（）

A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D、一种特殊情况