变频调速系统中，逆变器有电压源逆变器（VSI）及电流源逆变器（CSI）之分，试从以下三方面对比说明其差异，并详细说明其理由：拖动多机及四象限运行能力上。
按逆变后能量馈送去向不同来分类，电力电子元件构成的逆变器可分为（）逆变器与（）逆变器两大类。
市电正常且整流器和逆变器无故障时（UPS处于正常状况下），双变换UPS应工作在（）为负载供电状态。
A、整流器-逆变器
B、静态旁路
C、维护旁路
D、蓄电池-逆变器
两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车()，退出服务。
A.维持进站
B.运营至终点站
C.运营到下一站
D.直接收车回厂
关于正线充电机故障的描述，错误的是（）
A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。
B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。
C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。
D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。