设A-B区段现有设备为单线半自动闭塞，蒸汽机车牵引，限制区间运转时分t′=21分，t″=28分，τ会=2分，τ不=5分，t起=2分，t停=1分，列车牵引总重及载重系数Q总=2800吨，=0.65，月间货运量波动系数K波=1.15，r备=0.2，t空隙=0若该区段改为电力牵引，可提高Q总=3600吨，t′=15分，t″=18分。如该区段货运方向全年货运量（不包括摘挂列车的货运量）G需、旅客列车行车量n客及摘挂列车行车量n摘分别如下表所示若ε客=1.3，ε摘挂=2.0试确定现有设备最晚需要加强的期限和改电力牵引时，通过能力可能适应的期限。

【单选题】递增率法一般先分析历史年度货运量增长率的变化规律，然后根据对今后经济增长的估计确定预测期货运量的（），再预测未来的货运量。

根据上述材料，下列说法中不正确的是（）

A．在综合运输体系中，公路客运量占了九成还多

B．公路货运量在综合运输中所占比重约为水路货运量的8倍

C．公路货物周转量在综合运输中所占的比重还不及1/3

D．水路货运量的主体是沿海运输，它占了水路货运总量的一半还多

班轮运费计算共识正确的有（）。

A、班轮运费=基本运价+运行基价

B、班轮运费=（基本费率+各项附加费）*货运量

C、班轮运费=基本费率*货运量+各项附加费

D、班轮运费=（发到基价+运行基价）*货运量

班轮运费的计算公式为（）。

A、（基本运费+航行公里数）×货运量

B、（货品等级费率+航行公里数）×货运量

C、货运量×航程

D、（货运量×航程）×（1+附加费率系数）