对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是（）

A、主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向小端，离小端端部2-7mm

B、接触痕迹的长度不小于齿长的50%，齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%，一般应具齿顶0.80-1.60mm

C、齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm

D、主、从动锥齿轮应沿齿高方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向大段，离小断端部2-7mm

下列（）不是双曲面齿轮传动的优点。

A、双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比

B、双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动

C、双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角，重合度大

D、双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力

三种常用的主减速器锥齿轮是：（）

A、格里森圆弧齿螺旋锥齿轮

B、直齿圆锥齿轮

C、奥利康等高齿锥齿轮

D、双曲线圆锥齿轮

行星锥齿轮式差速器由（）个行星锥齿轮、十字形行星锥齿轮轴、两个半轴锥齿轮等组成。

A、二

B、三

C、四

D、五

锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式进行计算，这个当量圆柱齿轮的齿数、模数是锥齿轮的（）。

A、实际齿数，大端模数

B、当量齿数，平均模数

C、当量齿数，大端模数

D、实际齿数、平均模数

主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？