大连理工大学土木工程专业《道路勘测设计》作业及答案1
关于汽车的耗油量，正确的是()。
A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关
B.汽车的耗油量只与燃料种类有关
C.汽车的耗油量只与道路条件有关
D.以上说法均不正确
本题答案：
D
D
根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按()年预测。
A.10
B.15
C.20
D.25
本题答案：
C
C
在通行能力的几个概念中，相同条件下数值最大的是()。
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.设计通行能力
D.服务交通量
本题答案：
A
A
作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指()。
A.最高车速
B.被经济车速
C.平均技术速度
D.设计车速(计算行车速度)
本题答案：
D
D
随着平均车速的减小，交通量()。
A.增大
B.减小
C.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D.不增大也不减小
本题答案：
C
C
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()辆。
A.15000~30000
B.25000~55000
C.45000~80000
D.60000~100000
本题答案：
B
B
作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。
A.设计小时
B.服务
C.年平均昼夜
D.高峰小时
本题答案：
A
A
汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。
A.干燥
B.潮湿
C.泥泞
D.冰滑
本题答案：
B
B
随着平均车速的逐渐减小，交通量()。
A.增大
B.减小
C.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D.不增大也不减小
本题答案：
C
C
公路中的设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。
A.40
B.30
C.20
D.10
本题答案：
B
B
随着交通密度的增大，平均车速()。
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
本题答案：
B
B
平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为()。
A.2000m
B.2520m
C.1000m
D.1500m
本题答案：
B
B
交通流随着时间得分布，通常认为符合概率论中的()。
A.正态分布
B.二项分布
C.泊松分布
D.反符号分布
本题答案：
C
C
对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于()。
A.500
B.400
C.1500
本题答案：
C
C
衡量或划分各级服务水平等级的交通运行状况的指标，对于高速公路、城市快速路和多车道公路的基本路段，主要采用()。
A.平均行驶速度
B.设计速度
C.运行速度
D.交通密度
本题答案：
D
D
设计中可以根据实际情况选择不同的缓和系数，下列说法正确的是()。
A.高速公路要小一些，低速路要大一些
B.平原地区要大一些，山岭区大些
C.直通路要大些，交叉口小些
D.直通路要小些，交叉口大些