牵引变流器由()组成。
A、四象限斩波器
B、中间电压电路
C、制动斩波器
D、脉冲宽度调制逆变器
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器(4QC),1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器(PWMI)组成
A、对
B、错
采用定频调宽法控制的直流斩波器,保持触发频率不变,增加晶闸管导通电时间,则斩波器输出直流平均电压值()
A、减小
B、增加
C、不变
D、不定
采用定宽调频法控制的直流斩波器,保持晶闸管导通时间不变,提高对晶闸管的触发频则斩波器输出直流平均电压值()
A、减小
B、增加
C、不变
D、不定
CRH380B动车组牵引变流器由()、()、()、()组成。
A.2个4象限斩波器(4QC)
B.带谐振电路的中间电压电路
C.1个制动斩波器
D.1个脉冲宽度调制逆变器(PWMI)
荧光计与分光光度计的主要不同是()磷光计与荧光计的主要差别是()
A、光路设计不同;光路设计不同
B、光路设计不同;磷光计比荧光计多装有液氮的杜瓦瓶及斩波器
C、检测器不同;磷光计比荧光计多装有液氮的杜瓦瓶及斩波器
D、检测器不同;光路设计不同
哈尔滨1号线牵引系统制动斩波器的开启电压是()
A、1900VDC
B、1800VDC
C、2000VDC
D、1850VDC
一号线地铁列车在网压上升到()V时,制动斩波器导通,接入制动电阻,实施再生制动与电阻制动的联合制动
HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块,具有互换性。
A、对
B、错
利用斩波器通断光通量,使探测光成为调制光,这种调制叫()
A、电光调制;
B、声光调制;
C、磁光调制;
D、机械调制。
直流斩波器一般有()。
内燃机车电子恒功率控制系统中,直流斩波器是按()控制。
A、变频定宽方式
B、定频定宽方式
C、定频变宽方式
CRH5型动车组不具有IGBT的()
A、四象限整流器
B、牵引逆变器
C、制动斩波器
D、TV传感器
定宽调频控制方式中,导通比Kt的改变会导致改变斩波器的()
A、输出电压频率
B、输出电压最大值
C、电源电压
D、输出电流幅值
在降压斩波电路中,输入电压为220V,斩波器的占空比为0.7,则该电路的输出电压为()。
A、154V
B、210V
C、180V
D、174V
在升压斩波电路中,斩波器的占空比为0.6,其输入电流为15A,则该电路的输出电流为()。
A、15A
B、20A
C、6A
D、12A