航空发动机

A:短周期

B:高成本

C:高柔性

D:低成本

CCAR-21部中的民用航空产品是指：（）

A.民用航空器

B.航空发动机

C.螺旋桨

D.以上都对

2007年，中国成为世界上（）能同时自主研发先进战斗机、航空发动机和导弹的国家。

A、第二个

B、第三个

C、第四个

D、第五个

航空发动机主要分（）三类。

A、活塞式、冲压式、涡轮喷气

B、冲压式、涡轮风扇、涡轮喷气

C、活塞式、燃气涡轮、冲压式

D、活塞式、燃气涡轮、轴流式

CCAR-33部航空发动机适航标准要求，任何可能的发动机故障或单一或多重故障，或任何可能的不正常操纵，不会引起发动机出现哪些情况（或其中之一）？

目前应用最广泛的航空发动机是______。

A.涡轮冲压发动机

B.冲压喷气发动机

C.燃气涡轮发动机

D.活塞式发动机

A、零部件

B、机载设备

C、初级类航空器

D、航空发动机和螺旋桨

   航空发动机的涡轮叶片锻造技术，是制约飞机研发和制造水平的关键技术之一。中国就有了最早的锻造技术——“失蜡法”铸造技术：先用蜂蜡做成铸件的模型，再用其它耐火材料填充泥芯和敷成外范，加热烘烤后，蜡模全部熔化流失，使整个铸件模型变成空壳，然后往内浇灌熔液，铸成器物。

抗日战争时期，美国志愿航空队的P-40C战斗机发动机涡轮叶片采用精锻工艺制造，容易断裂。一位美国工程师借鉴失蜡铸造工艺银好地解决了这一问题。這位工程师将此方法改进，命名为熔模铸造，使之成为生产航空发动机涡轮叶片的关键技术。

中华人民共和国建立后，在引进苏联精级涡轮叶片技术的同时，荣科和师昌绪两位院士联手，用失蜡法结合石英管填充铸模，完成精密铸造后，用氢氟酸腐蚀去除石英管，成功制造出空心涡轮气冷叶片。目前，中国制造航空发动机涡轮叶片材料和工艺不断改进，已经完成了定向凝固涡轮叶片的无余量精铸。

结合材料和实践是认识的基础，分析实践在人类锻造技术发展过程中的作用。

2007年1月上海航空器适航审定中心成立，其主要侧重什么项目的适航审定（）

A、轻型航空器

B、旋翼机和轻型航空器

C、运输类飞机

D、航空发动机和螺旋桨

设计小型航空发动机的一对斜齿圆柱齿轮传动。已知传递功率P1＝130kW．转速n1＝11460r／min，z1＝23，z2＝73寿命Lh＝100h，小齿轮做悬臂布置，使用系数KA＝1．250

某测试人员在一项对航空发动机页片稳态转速试验中，测得其平均值为20000转/分钟（假定测试次数足够多）。其中某次测量结果为20002转/分钟，则此次测量的绝对误差△x＝（），实际相对误差＝（）。

已取得下列证件的航空发动机另部件，要安装到民用航空器（发动机)上，哪个证件还要申请装机批准？
A.技术标准规定项目批准书（CTSOA)
B.零部件制造人批准书（PMA)
C.CTSOA和PMA
D.适航批准标签

A、技术标准规定项目批准书（CTSOA）

B、零部件制造人批准书（PMA）

C、CTSOA和PMA

D、适航批准标签

　　A.因为强度高，韧性好，石墨烯可用来制作柔性显示屏

　　B.碳纤维具有柔软、可加工的优点和耐腐蚀性差的缺点

　　C.高温合金在航空航天领域，尤其是航空发动机方面需求较大

　　D.稀土永磁材料是支撑现代电子信息产业的重要基础材料之一

中国自主研制的C919大型客机总装下线,其发动机的供应商是世界顶尖航空发动机制造商CEM公司,重要机载系统的供应商是霍尼韦尔等16家跨国公司。这主要体现(　　)

A.资本全球化   B.贸易全球化   C.生产全球化   D.信息全球化

实际应用上，燃气轮机占据绝对领先优势的领域是（）。

A、燃气联合循环发电，效率高，环保优势明显，容易实现孤网运行。

B、作为大型船舶的动力装置，如航空母舰，机动性能高。

C、航空发动机，在20世纪50年代基本上取代了活塞式的发动机。

D、天然气输送时，用燃气轮机驱动天然气增压机。