示功图

下述哪一种示功图一般用来研究柴油机的换气过程（）。

A、p-V转角示功图

B、梳形示功图

C、弱弹簧示功图

D、p-V示功图

可测柴油机最高燃烧压力的示功图有（）。 I．p-V示功图 II．p-V转角示功图 III．梳形示功图 IV．纯压缩示功图 V．p-f展开示功图 VI．弱弹簧示功图

A、I+II+III+IV

B、I+II+V+VI

C、I+II+III+V

D、II+IV+V+VI

用机械示功器测取示功图时，如果转筒绳索太长会出现（）。

A、示功图头部被切去

B、示功图尾部被切去

C、示功图变瘦

D、示功图变胖

下列说法错误的是（）。Ⅰ．示功器传动机构定时超前所测取的畸形示功图是膨胀线高于正常示功图膨胀线Ⅱ．示功器传动机构定时滞后所测取的畸形示功图是膨胀线低于正常示功图膨胀线Ⅲ．示功器传动机构定时超前所测取的畸形示功图是整个示功图变瘦Ⅳ．示功器传动机构定时滞后所测取的畸形示功图是整个示功图变胖

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅳ

下列说法错误的是（）。 Ⅰ．示功器传动机构定时超前所测取的畸形示功图是膨胀线高于正常示功图膨胀线 Ⅱ．示功器传动机构定时滞后所测取的畸形示功图是膨胀线低于正常示功图膨胀线 Ⅲ．示功器传动机构定时超前所测取的畸形示功图是整个示功图变瘦 Ⅳ．示功器传动机构定时滞后所测取的畸形示功图是整个示功图变胖

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅳ

为了判断柴油机各缸间的负荷均匀性，应测取下述哪种示功图（）。

A、p-V转角示功图

B、梳形示功图

C、手拉示功图

D、p-V示功图

传动机构定时滞后所测取的畸形示功图特征之一是（）。

A、压缩线低于正常示功图的压缩线

B、膨胀线低于正常示功图的膨胀线

C、整个示功图变胖

D、滞后角越大，示功图变得越肥大

实际使用中所测得的示功图与柴油机说明书或试航报告中所给标准示功图比较（）。

A、示功图长度是相同的

B、示功图高度是相同的

C、示功图宽度是相同的

D、主要特征点参数相同

为了研究和检查扫气过程，可以测取（）

A、手拉展开示功图

B、弱弹簧示功图

C、梳形示功图

D、纯压缩示功图

为了判断柴油机发火时刻的早晚，可以测取（）

A、手拉展开示功图

B、弱弹簧示功图

C、梳形示功图

D、纯压缩示功图

若要求测量纯压缩压力，应选测（）

A、P—V转角示功图

B、梳形示功图

C、弱弹簧示功图

D、P—V示功图

使用机械示功器可测取的示功图有（）。Ⅰ．P－V示功图Ⅱ．P－V转角示功图Ⅲ．P－j示功图Ⅳ．弱弹簧示功图Ⅴ．梳形图

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

对下列示功图理解正确的是（）。 Ⅰ．p-V转角示功图已失去示功图的原形，不能作为计算功率的依据； Ⅱ．p-V示功图已失去示功图的原形，不能作为计算功率的依据； Ⅲ．p-V示功图既能定性也能定量地显示出气缸内工作过程的实际情况。

A、仅仅Ⅰ对

B、仅仅Ⅱ对

C、Ⅱ和Ⅲ正确

D、Ⅰ和Ⅲ正确

四冲程柴油机与二冲程柴油机p-v示功图的明显区别是（）。

A、四冲程柴油机示功图高度较高

B、四冲程柴油机示功图压缩曲线较高

C、四冲程柴油机示功图膨胀线较高

D、四冲程柴油机示功图尾部圆滑

喷油器喷孔因结焦而部分堵塞，在示功图上表现的特征为（）。

A、膨胀线高于正常示功图

B、示功图头部尖瘦

C、示功图曲线光滑

D、燃烧线与压缩线明显分离

为分析柴油机燃烧过程，特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况，应测取（）

A、梳形示功图

B、弱弹簧示功图

C、P—V转角示功图

D、P—V示功图

传动机构定时超前所测取的畸形示功图，关于其特征的错误说法是（）。

A、压缩线低于正常示功图的压缩线

B、膨胀线低于正常示功图的膨胀线

C、在上止附近提前回转

D、整个示功图变得肥大

喷油过早所形成的异常示功图可明显反映出________。

A.膨胀线要比正常示功图高

B.示功图头部尖瘦

C.最高爆发压力高于正常值

D.示功图头部尖瘦，最高爆发压力高于正常值

关于测示功图操作不正确的说法是：（）。

A、应在尽可能短的同一时间段内测完各缸

B、测5~6张示功图后应拆下示功器冷却

C、测示功图后，为热工计算和示功图分析，应测量和记录油耗量、油门刻度、排气温度等参数

D、测量过程中发现某缸示功阀关不严时，不能测该缸示功图

测取示功图时，下列做法不正确的是：（）。

A、安装示功器前要打开示功阀吹出其中积炭

B、要画出大气压力线

C、为使示功图清楚针尖应在示功图纸上多画几个循环

D、测完示功图应在图纸上标记缸号