车辆段

当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）

A、遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行

B、需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求

C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权

D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

路局集团公司管辖区段内发生与铁路货车有关铁路交通事故时，（）应按《铁路交通事故调查处理规则》及时参加事故调查。

A、车站和车辆段

B、车辆处和车辆段

C、车辆部和车辆段

D、车务和车辆段

车辆段施工控制网测量中，施工平面控制点宜按车辆段总平面图布设，导线点和卫星定位点宜沿车辆段的（）布设，狭长车辆段可沿（）布设基线，同一基线上的点不应少于（）个，间距不应小于（）m。

铁路货车轴承压装须在（）进行。

A、铁路货车制造修理工厂

B、车辆段检修车间

C、车辆段车轮车间

D、车辆段运用车间

铁路货车轴承的压装必须在（）进行。

A、铁路车辆工厂

B、车辆段的检修车间

C、车辆段车轮车间

D、车辆段的站修车间

车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

信息系统的小三级用户对象是指（）。

A、车辆段（厂）、车间、工位

B、铁道部、铁路局、车辆段（厂）

C、铁路局、车辆段（厂）、车间

D、铁路局、车间、工位

铁路货车站修工作实行（）管理体制。

A、铁路局、车辆段、车间三级

B、铁道部、铁路局二级

C、车辆段、车间二级

D、铁道部、铁路局、车辆段三级

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。

A、行调

B、值班主任

C、检修调度

D、车辆段调度

未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列（）责任。

A、车辆处管理

B、车辆段管理

C、车辆处或车辆段管理

轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。

A、运调中心，车站综控室

B、运调中心，车辆段信号楼

C、公司内部，车辆段信号楼

D、车站综控室，车辆段信号楼

TFDS备品备件配送渠道为（）｡

A、设备生产厂家—铁路局车辆检测所—车辆段动态检测车间

B、铁路局车辆检测所—设备生产厂家—车辆段动态检测车间

C、车辆段动态检测车间—铁路局车辆检测所—设备生产厂家

D、铁路局车辆检测所—车辆段动态检测车间—设备生产厂家

车辆段(场)出入线是从车辆段(场)到运营正线之间的连接线()

此题为判断题(对，错)。

以下关于C2类施工，说法正确的是（）

A、施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记

B、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业

C、施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记

D、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工

调度中心审批的施工范围（）

A、地铁车站及运行线路上的施工作业

B、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的施工作业

C、除车辆段（场）线路以外，公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业

D、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业

原则上，列车出入车辆段按调车车方式办理，司机凭列车信号“黄灯”进出车辆段

A、对

B、错

通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。

A、对

B、错

车辆段向军区医院车站发车（采用电话闭塞法行车），司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车

A、对

B、错

车辆段应设质量检查机构，配置专职的质量检查人员，由（）直接管理。

A、运用车间

B、车辆段

C、运用车长

D、运用段长