A、气缸盖体表面0.02mm;歧管表面:0.10mm
B、气缸盖体表面0.03mm;歧管表面:0.20mm
C、气缸盖体表面0.05mm;歧管表面:0.10mm
D、气缸盖体表面0.10mm;歧管表面:0.05mm
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求
A、Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
以下对内燃机气缸盖的叙述中不正确的是()。
A、气缸盖用来封闭汽缸的上部,并与活塞顶、汽缸壁共同构成燃烧室
B、气缸盖内有与汽缸体相通的冷却水套、进排气道等
C、气缸盖上有火花塞座孔(柴油机)或喷油器座孔(汽油机)
D、气缸盖的材料常为灰铸铁或合金铸铁
下列说法明显错误的是:
根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计,低速机发生故障最多的部件是(),中速机发生故障最多的部件是(),在技术管理中应特别注意。
A、十字头、主轴承/气缸盖组件
B、十字头/增压器
C、十字头、活塞、气缸盖/曲轴、主轴承
D、活塞、气缸盖/气缸盖组件、主轴承
柴油机机型不同,气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同,较常见的有:() Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
顶置气门式配气机构的进、排气门()
A.安装在气缸体上
B.安装在气缸盖上
C.进气门安装在气缸体上,排气门安装在气缸盖上
D.进气门安装在气缸盖上,排气门安装在气缸体上
气缸盖的主要作用是密封气缸盖上平面。
A、对
B、错
气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件,一般用优质合金钢制造。
A、对
B、错
根据气缸盖所用的材料不同,可分成()气缸盖。
A、铸铁
B、铸钢
C、锻钢
D、A+B+C
A、硬度和耐磨
B、强度和刚度
C、韧性和耐磨
D、强度和韧性
气缸盖拆装注意事项有()
A、气缸盖螺栓拧紧力距
B、螺栓拆装顺序
C、注意不能碰伤气缸盖下平面
当喷油器装入气缸盖时,指出下述各种操作中错误的是()。
A、检查其与气缸盖配合面处有无杂物
B、检查其与气缸盖配合面的密封性
C、如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面
D、安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气
气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着()。
A、拉应力
B、压应力
C、附加机械应力
D、应力集中
气缸盖用来密封气缸的上部,与()、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的(),防止漏气、漏水。
气缸垫用来保证()和()间的密封。
A、气门室罩盖与气缸盖
B、气缸盖与气缸体
C、上曲轴箱与油底壳