万用表

对于电喷发动机电脑，可用()检查其是否有故障。

在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。

A、对

B、错

在铅蓄电池的内阻测量时（）

A、可以用万用表测试

B、不可以用万用表测试

C、充足电后可以用万用表测试

D、放完电后可以用万用表测试

在利用万用表对电控系统进行检测时，一般应使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。()

万用表是一种单用途仪表，其分数字万用表和机械式万用表。

A、对

B、错

有关仪表使用正确的有（）。

A、万用表，钳表，摇表使用前都必须进行机械调零

B、万用表，钳表，摇表使用时进都必须停电后才能进行测量

C、万用表，钳表，摇表都可以测电阻，电压和电流

D、万用表，钳表。摇表都可以是指针式仪表

E、万用表，钳表，摇表读数时都存在人为误差

在对汽车电控系统检测时，最好使用()。

A.指针式万用表

B.数字万用表

c.汽车专用万用表

A万用表，钳表，摇表使用前都必须进行机械调零

B万用表，钳表，摇表使用时进都必须停电后才能进行测量

C万用表，钳表，摇表都可以测电阻，电压和电流

D万用表，钳表。摇表都可以是指针式仪表

E万用表，钳表，摇表读数时都存在人为误差

下列关于万用表使用方法的描述，()是错误的。

A.使用万用表前必须仔细阅读使用说明书，了解转换开关的功能

B.对于模拟式万用表，选择电阻量程时，最好使指针处在标度尺的三分之二以上位置

C.对于模拟万用表，必须先调准指针的机械零点

D.使用万用表时必须正确选择参数挡和量程档

在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。

A、对

B、错

通常都用万用表的二极管档来判断电路的通断，我们通常通过（）现象来判断该电路是导通的。

A、万用表没有反应；

B、万用表会发出咕咕的声音；

C、万用表的显示屏上会显示一个近似等于零的数值；

使用万用表的欧姆档检测某未接入电路的按钮的常闭触点好坏时，若（），则触点正常。

A、按钮按下时万用表指针满偏；松手时指针不偏转

B、按钮按下时万用表指针满偏；松手时指针也满偏

C、按钮按下时万用表指针不偏转；松手时指针满偏

D、按钮按下时万用表指针不偏转；松手时指针也不偏转

万用表测量电压所需的量程是由()的高低来确定的。

A、万用表电压

B、万用表电流

C、被测电流

D、被测电压

用万用表测量热电阻的电阻时，万用表读数为“0”或者万用表读数小于R0，则说明该热电阻已断路。

A、对

B、错

使用万用表当欧姆档指针调不到0位，说明表内（）。

A、万用表已经烧坏

B、万用表线路故障

C、电池电压不足

D、电池电压过高

万用表的红表棒是万用表的正极，即表内电池的负极，黑表棒是万用表的负极，即表内电池的正极。

A、对

B、错

用万用表测量SWITCH变流器功率模块的二极管时，操作正确的是（）

A、万用表的红表笔接AC端，黑表笔接直流母排B-

B、万用表的红表笔接AC端，黑表笔接直流母排B+

C、万用表的红表笔接直流母排B-，黑表笔接AC端

D、万用表的红表笔接直流母排B+，黑表笔接AC端

用万用表测量SWITCH变流器功率模块上下桥臂的二极管管压降时，操作正确的是（）.

A、万用表的红表笔接AC端，黑表笔接直流母排B-

B、万用表的红表笔接AC端，黑表笔接直流母排B+

C、万用表的红表笔接直流母排B-，黑表笔接AC端

D、万用表的红表笔接直流母排B+，黑表笔接AC端

利用普通万用表测量直流电流时，正确的是（）。

A、把万用表串联在待测电路内，并使电流从红色表笔流进，从黑色表笔流出

B、把万用表并联在待测电路内，并使电流从红色表笔流进，从黑色表笔流出

C、把万用表串联在待测电路内，并使电流从黑色表笔流进，从红色表笔流出

D、把万用表并联在待测电路内，并使电流从黑色表笔流进，从红色表笔流出