船舶碰撞
根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但导致了他船或船上人或物的损害，适用船舶碰撞的规定。这表明（）.
A、该情况属于船舶碰撞
B、该情况不属于船舶碰撞
C、该情况满足船舶碰撞的条件
D、以上说法均不正确
有关船舶碰撞的说法,正确的有()
A．船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故
B．船舶与船舶以外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰
C．船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞
D．船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡,依法应负的赔偿责任
E．船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一
某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。
A、原因不明的船舶碰撞
B、意外事故造成的船舶碰撞
C、不可抗力造成的船舶碰撞
D、意外的船舶碰撞
A船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故
B船舶与船舶以外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰
C船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞
D船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，依法应负的赔偿责任
E船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一
对于双方无过失的碰撞，互不负赔偿责任，各自承担自己的损失。此类碰撞包括（）。
A、不可抗力造成的船舶碰撞
B、意外事故造成的船舶碰撞
C、原因不明的船舶碰撞
D、航行过失造成的碰撞
下列关于船舶碰撞构成要件的说法，正确的是（）
A、碰撞船舶之间必须发生接触，“浪损”是间接接触的一种
B、发生在海上
C、船舶碰撞必须造成损失
D、碰撞必须发生在船舶之间，因此海船与码头碰撞不属于船舶碰撞
E、发生在与海相通的可航水域
关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。
A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例
B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况
C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理
D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。
A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
C、确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
D、通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
常见的无过失碰撞包括（）。
A、不可抗力造成的船舶碰撞
B、意外事故造成的船舶碰撞
C、疏忽大意造成的碰撞
D、A和B
船舶发生碰撞，碰撞各方互不负赔偿责任的有：（）
A、不可抗力造成的船舶碰撞
B、意外事故造成的船舶碰撞
C、无法判断责任的碰撞
D、不明过失碰撞
船舶碰撞发生后，判定双方过失程度应依据（）.
A、国际避碰规则
B、《1910年船舶碰撞公约》
C、国际避碰规则及有关地区的航行规章
D、以上全是
《1910年碰撞公约》规定，对于引航员过失造成的船舶碰撞应视同是()的过失造成的船舶碰撞一样，即使是依法强制引航。
A.船长
B.船长、船员
C.船员
D.引航员
以下关于船舶碰撞损害赔偿，表述有误的是（）。
A、损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态
B、对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则
C、直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则
D、间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿
《内河避碰规则》的作用是（）。
A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南
B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据
C、A＋B
D、以上都不对
A.船舶碰撞的损害赔偿，适用法院地法
B.船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律
C.船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律
D.船舶在领海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律
E.同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律
通常情况下，管辖权的确定关系到船舶碰撞案件的审理结果，作为船舶碰撞的一方当事人，应充分利用（）的权利，甚至通过诉讼来争取管辖权。
A、择地行诉
B、法律选择
C、羁押船舶
D、谈判自由
船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
A、国际避碰规则
B、1910年船舶碰撞公约
C、国际避碰规则及地方航行规章
D、B＋C
按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。
A、碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%
B、碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任
C、碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任
D、碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%
E、碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
根据我国海商法，间接碰撞与浪损()
A.都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定
B.不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定
C.都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定
D.A、B和C的表述均不