()是判定客运量大小的指标。
A、旅客乘车系数
B、旅客最高聚集人数
C、年发送量
D、日发送量
2004年直通旅客发送量占2005年铁路旅客发送量的()。
A.32.6%
B.4.0%
C.3.3%
D.26.9%
确定客运站规模的依据是()。
- A日均旅客发送量
- B行李包裹托运量
- C在站候车时间
- D旅客发送量
“客统报1”是指()。
A.旅客发送量及票价统计表
B.行李、包裹发送量统计表
C.旅客补票统计表
D.旅客退票统计表
在确定汽车客运站等级时,可以将行李包裹收发量按一定比率折算为( )。
A、旅客发送量
B、旅客最高聚集人数
C、换算客运量
D、换算发送量
开始、停止检票时间的设置适应(),进站口有提前停止检票时间的提示。
A、客流量
B、旅客发送量
C、客流量和站场条件
D、旅客发送量和站场条件
货物运输系统分析指标()A、货物发送量B、货物到达量C、货物周转量D、货物平均运程
货物运输系统分析指标()
A、货物发送量
B、货物到达量
C、货物周转量
D、货物平均运程
设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。该铁路局2012年实际完成的换算周转量比2011年超额完成,在下列指标中,对其影响最小的指标是()。
A、旅客发送量
B、平均行程
C、货物发送量
D、平均运程
E、货物接运量
2013年铁路建设和运营取得新成绩。全年,国家铁路固定资产投资完成6638亿元,投产铁路新线5586公里,其中高铁1672公里。截至2013年底,全国铁路营业里程达10.3万公里,其中高铁运营里程1.1万公里,居世界第一位。全国铁路旅客发送量首次突破20亿人,达20.68亿人,同比增长10.3%;货物发送量完成32.2亿吨。 为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()。A.地形B.地质C.气候D.水文
汽车客运站的建筑等级,根据年平均日旅客发送量分为((
A.三级
B.四级
C.五级
D.六级
运输产品核心层的计量单位是( )。
A、运送人数
B、运送吨数
C、运输周转量
D、运输接运发送量
2013年铁路建设和运营取得新成绩。全年,国家铁路固定资产投资完成6638亿元,投产铁路新线5586公里,其中高铁1672公里。截至2013年底,全国铁路营业里程达10.3万公里,其中高铁运营里程1.1万公里,居世界第一位。全国铁路旅客发送量首次突破20亿人,达20.68亿人,同比增长10.3%;货物发送量完成32.2亿吨。 我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()。A.武汉-广州B.杭州-上海C.成都-上海D.兰州-北京
根据客流调查资料可以掌握()的变化和发展情况。
A、客运量
B、发送量
C、周转量
D、运输量
2013年铁路建设和运营取得新成绩。全年,国家铁路固定资产投资完成6638亿元,投产铁路新线5586公里,其中高铁1672公里。截至2013年底,全国铁路营业里程达10.3万公里,其中高铁运营里程1.1万公里,居世界第一位。全国铁路旅客发送量首次突破20亿人,达20.68亿人,同比增长10.3%;货物发送量完成32.2亿吨。 在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()。A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物
直接衡量道路旅客运输成果的指标是( )。
A旅客运输量
B旅客发送量
C运输总利润
D运输总里程
旅客周转量的超额完成,主要是因为( )的增加。
A旅客发送量
B旅客接运量
C旅客平均行程
D旅客交出量
全国铁路旅客运输密度等于全国铁路旅客()除以全国铁路营业里程
(单选题)现行统计制度规定公路货运量按()进行计算。
A货物发送量
B货物搬运量
C货物到达量
D货物周转量
(单选题)企业铁路旅客运输密度等于全国铁路旅客()除以全国铁路营业里程。
A运输量
B周转量
C发送量
D到达量