某项目部承接一项直径为5.8m的隧道工程，环宽为1.5m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：

事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误15天，增加费用40万元。

事件二：盾构完成了初始掘进后，开始正常掘进。

事件三：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力不当，造成房屋最大沉降达到60mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为60万，工期因此延误20天。

盾构注浆控制方法有哪些？事件三中二次注浆应采用什么浆液？

某城市环形路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。

在施工前期，施工单位确定了施工顺序后编制了施工进度计划，设计了施工平面图。

鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：

（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢车车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行桥梁吊装作业。

（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（3）将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。

某城市环形路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。

在施工前期，施工单位确定了施工顺序后编制了施工进度计划，设计了施工平面图。

鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：

（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢车车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行桥梁吊装作业。

（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（3）将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。

某总承包项目，按照采购进度计划，总承包单位项目采购部门将采购的两台解体安装的大型压缩机运至现场，依据设备采购合同，组织了包括监理单位代表和项目部相关部门人员参加设备验收。

在进行设备验收核对验证时，进行了以下工作：

(1)核对设备的型号规格、生产厂家、数量等。

(2)设备整机、各单元设备及部件出厂时所带附件、备件的种类、数量等与制造商出厂文件的规定和订购时的特殊要求的符合性。关键原材料和元、器件质量及文件复核。

(3)检查变更的技术方案是否落实。

(4)查阅设备出厂的质量检验书面文件，与设备采购合同要求的符合性。

(5)查阅制造商证明和说明出厂设备符合规定和要求所必需的文件和记录。

在对设备关键元件、配件和附件的质量检查中，发现运抵现场的压缩机随机附属合金钢管道的化学成分与设计要求不符，部分焊道存在内部超标缺陷。

因为压缩机要在1个月后安装，项目部采购部门在压缩机设备验收后将其运到安装施工队的露天临时设备、材料存放场地，交与施工队管理。设备存放场地用铁丝网隔离，没有围墙；无专人管理，人员可随便出入。施工队在机组设备下方铺垫道木，上面用彩条布遮盖，零、配件木箱放置在机组旁边。项目部采购部门与安装施工队交接时未进行设备配件的进出库清点、验收。

某城市环形路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。

在施工前期，施工单位确定了施工顺序后编制了施工进度计划，设计了施工平面图。

鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：

（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢车车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行桥梁吊装作业。

（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（3）将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。

某城市环形路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。

在施工前期，施工单位确定了施工顺序后编制了施工进度计划，设计了施工平面图。

鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：

（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢车车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行桥梁吊装作业。

（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（3）将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。