成品油生产商的利润很大程度上受国际市场原油价格的影响。因为大部分原油是按国际市场价购进的。近年来，随着国际原油市场价格的不断提高，成品油生产商的运营成本大幅度增加，但某国成品油生产商的利润并没有减少，反而增加了。以下哪项如果为真，最有助于解释上述看似矛盾的现象7
A．原油成本只占成品油生产商运营成本的一半
B．该国成品油价格根据市场供需确定，随着国际原油市场价格的上涨．该国政府为成品油生产商提供相应的补助
C．在国际原油市场价格不断上涨期间，该国成品油生产商降低了个别高薪雇员的工资
D．该国成品油生产商的原油有一部分来自国内，这部分受国际市场价格波动影响较小
我国是全球最大的原油进口国。2019年1~4月，中国原油进口量为16490万吨，同比增长8.9%。国家发改委决定，自2019年6月11日起，下调国内成品油价格，汽油每吨下调465元，柴油每吨下调445元。下列对材料信息解读正确的是（ ）
①我国成品油价格下调可能是由国际原油价格波动引起的
②我国成品油价格变动取决于原油进口数量
③我国成品油产能增加，出现供过于求的现象
④我国成品油价格下调会影响新能源汽车销售量
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
2013年前三季度，我国成品油购、销、存量走势与2012年前三季度基本一致。其中，成品油库存量呈现“倒U型”，库存量最高值接近1200万吨;成品油采购量、销售量基本接近2012年同期水平。2013年第四季度国内成品油购、销、存量波动较为明显，12月尤其显著。主要原因是12月是国内大部分省(区、市)执行成品油“国III”标准的最后一个月，属于新旧成品油标准的衔接阶段。成品油经营企业一方面加大“国III”标准成品油促销力度，为准备下一阶段经营“国Ⅳ”标准成品油腾库;另一方面，在油品采购方面，油品经营企业谨慎采购，尽量做好2014年库存少存或不存“国III”标准成品油。据商务部监测，2013年末全国成品油库存量1106.3万吨，较上年末回落5.4%，其中汽油库存量较上年末增加1.3%，柴油库存量则下降12.1%。
1.2013年，我国汽柴油库存量最高的是()
A.1月份
B.2月份
C.3月份
D.4月份
2.2013年，下列选项中月库存量持续走低的是()
A.汽油的第二季度
B.汽油的第三季度
C.柴油的第二季度
D.柴油的第三季度
3.2013年，汽油库存量增速低于柴油的月份个数是()
A.4
B.5
C.6
D.7
4.根据资料，下列说法不正确的是()
A.2013年，汽油月库存量波动小于柴油
B.2013年，汽油月库存量占成品油的比重小于柴油
C.2013年，汽油和柴油10月份的库存量最小
D.2013年，汽油和柴油10月份的库存量变化最大
5.根据资料，可以推出的是()
A.2013年末，我国成品油库存量高于上年末
B.2013年末，我国汽油库存量占成品油的比重高于上年末
C.2013年末，我国成品油库存量变化与上年末基本一致
D.2013年末，我国大部分省(区、市)开始执行成品油“国Ⅳ”标准
为完善成品油价格机制，国家发展改革委员会决定对国内成品油价格机制设置调控上下限，当国际市场油价低于每桶40美元时，汽柴油最高零售价格不降低；当国际市场油价高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价格不提或少提。国家对国内成品油价格机制设置调控上下限的原因在于（ ）
①油价过低，从长期看会削弱我国石油自给能力
②油价过高，不利于能源结构调整和新能源发展
③成品油必须建立由政府主导的价格形成机制
④可以促进成品油市场有序竞争
A.①② B.②③ C.①④ D.③④