800多年前，一艘满载货物的远洋商船在我国南海沉没。这艘被称为“南海l号”的古沉船长约30m，宽近10m，型深3m多，上表面位于海面下20m深处。下一步执行整体打捞工程的是我国自行设计和制造的亚洲最大打捞起重船“华天龙”号4000t全回转打捞起重工程船，打捞工程将于2007年7月完成。已知海水的密度为1.03×103kg／m3，g取10N／kg，求：
(1)据专家估算，“南海1号”在海面上行驶时，排开海水的体积约为150m3，那么它排开海水的质量是多少？
(2)潜水员在沉船上考察时受到海水的压强大约是多少？
(3)沉船上表面受到海水的压力大约是多少？
某内河航行作业的起重船在吨位丈量时，下列哪些处所计入总吨位（）
A、露天处所的烟囱
B、旋转机房
C、桅杆、起重柱
D、通风筒
为了打捞沉在江中的物体，采用浮筒与起重工程船相结合的办法。沉在江中物体的体积为0.2m3，物质的密度为8×103kg/m3，把4个浮筒固定在物体四周，并用绳捆住物体，绳的上端固定在起重船滑轮组的动滑轮下端的吊钩上，动滑轮重为2×103N。当用压缩气体把浮筒充气后，每个浮筒可以产生1×103N的浮力，如图所示（图中只能显示3个浮筒）。起重工程船上的电动机带动钢丝绳，通过图示的滑轮组使物体以速度v1=1cm/s竖直上升，在物体未出水面前，电动机拉钢丝绳的拉力为F1，滑轮组的机械效率为η1；当物体完全离开水面后，电动机拉钢丝绳的拉力为F2，滑轮组的机械效率为η2，物体在空中竖直匀速上升的速度为v2。设电动机的功率保持不变，绳子、钢丝绳和浮筒重均忽略不计，滑轮组的轮与轴的摩擦及物体在水中的阻力不计，江水的密度为103kg/m3，g取10N/kg。求：（1）F1和F2；（2）η1∶η2；（3）v2。（结果保留2位有效数字）
在对特种船舶稳性的计算中，对于起重船应核算下列情况下的稳性（）
A、泥舱无泥全部燃料及备品
B、泥舱无泥10%的燃料及备品
C、泥舱无泥全部燃料及10%备品
D、泥舱无泥10%燃料及全部备品