废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。

A、增压器喘振

B、转子轴惰转不正常

C、增压器超速

D、轴承烧毁

在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）

A、涡轮增压器的转速

B、涡轮增压器的增压

C、涡轮增压器的工作性能

二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：

• A.二冲程柴油机运动部件没有活塞杆
• B.二冲程柴油机气缸套上开有气口
• C.四冲程柴油机有活塞杆填料函
• D.四冲程柴油机运动部件有十字头

为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。

A、中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封

B、中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封

C、中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封

D、中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

蜗轮增压器由蜗轮室和（）两部分组成。
A.喷油器
B.化油器
C.增压器

柴油机在下述（）情况下不需要停增压器运转。

A.增压器轴承损坏

B.增压器转子叶片大量断裂

C.增压器严重喘振

D.增压器不能工作