操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,这需要:().
A、降低螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速
B、降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速
C、提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速
D、提高螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速
螺旋桨沉深是指:().
A、螺旋桨桨轴中心距水面的距离
B、螺旋桨下桨叶距水面的距离
C、螺旋桨上叶距水面的距离
D、螺旋桨盘面上边缘距水面的距离
调距桨可利用H/D的变化与船舶变工况时J的变化相适应而进行调节,其原理是()
A、H/D↑螺旋桨曲线变陡;J↑螺旋桨曲线变坦
B、H/D↑螺旋桨曲线变坦;J↑螺旋桨曲线变陡
C、H/D↓螺旋桨曲线变陡;J↓螺旋桨曲线变坦
D、H/D↓螺旋桨曲线变坦;J↓螺旋桨曲线变坦
悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动
A.纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速
B.横轴前侧的螺旋桨减速,横轴后侧的螺旋桨加速
C.横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速
螺旋桨的“沉深比”是指:().
A、螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比
B、螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比
C、螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比
D、螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比