在靠泊作业时，码头实际泊位空挡长度一般为船长的多少倍？（）

A、115%~120%

B、110%~115%

C、120%~130%

D、130%~150%

当船型一定时，风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）

A、a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小

B、a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大

C、a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大

D、a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小

计算船舶受风压力的公式中，船舶所受的风力值达到最大，此时的风舷角是（）。

A、风舷角为0º左右

B、风舷角为90º左右

C、风舷角为45º左右

D、风舷角为150º左右

减少甲板上浪措施包括是（）。

A、降速

B、变向

C、增加船舶吃水

D、降速或变向

关于船舶港内操船，下列说法正确的是（）。

A、采用一艘拖轮协助掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长

B、顺流抛单锚向右掉头，掉头圆形水域的直径约为3倍船长

C、采用两艘拖轮协助掉头，掉头圆形水域的直径至少为2倍船长

D、顶流抛单锚向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长

影响船舶航向稳定性的主要因素包括（）。 ①船型 ②操舵人员的水平 ③船速 ④吃水

A、①②③④

B、①②④

C、①③④

D、②③④