计算船舶受风压力的公式中,其风力系数与风舷角的关系是()。
A、当风舷角为0º或180º时,其风力系数最小
B、当风舷角为90º时,其风力系数最大
C、当风舷角为30º时,其风力系数较小
D、当风舷角为150º时,其风力系数为零
对于船舶水线以上的侧面受风面积,可根据下列哪一公式计算其概略值?()(Ba-船舶水线以上的侧面受风面积,C2-侧面受风面积系数,L-船长)
A、Ba=C2×L3
B、Ba=C2×L2
C、Ba=C2×L4
D、Ba=C2×L
被拖船的吨位大,为了使大船可进可退,也可原地掉头,采用这种吊拖方式一般应使用()。
A、2条拖轮
B、3条拖轮
C、4条拖轮
D、5条拖轮
按照国际测深标准,海图的图标水深可能有以下的误差()。
A、水深范围为20m以下时,允许误差为0.3m
B、水深范围为20m以下时,允许误差为1m
C、水深范围为20~100m时,允许误差为0.4m
D、水深范围为20~100m时,允许误差为0.5m
根据经验,船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离,而轻载时约为满载时的()。
A、1/2~2/3
B、2/3~3/4
C、3/4~2/5
D、2/5~3/5
船舶港内操船时,船舶自力掉头适用于()。 ①小型船舶低速时 ②小型船舶高速时 ③大型船舶低速时 ④大型船舶高速时
A、①②④
B、①③
C、①②③
D、①