在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，船舶搜寻的方向或航向由（）提供：

A、现场指挥

B、自行确定

C、飞机

D、最初收到遇险报警的船舶

在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有遇险和安全无线电设备、备用电源均处于有效工作状态，并记入电台工作日志 Ⅱ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致 Ⅲ、天线正确地架妥无损坏，并连接正确

A、Ⅰ、Ⅱ

B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅱ、Ⅲ

海面搜寻协调船通常可由（）担任 Ⅰ、专业救助船 Ⅱ、现场附近的船舶中产生一艘 Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。

A、Ⅲ

B、Ⅰ、Ⅱ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

初始搜寻遇险船阶段，最可能区域是以（）为中心，半径为10nmⅠle的圆的外接正方形。

A、搜寻基点

B、遇险船的最后船位

C、最后收到的遇险信号包含的船位

D、最先收到的遇险信号包含的船位

国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区，每个区要求（）沿岸国政府负责搜集海上紧急信息，建立通信联络，提供搜救服务，并协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。

A、1个；

B、2个；

C、3个；

D、所有.

建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全. Ⅰ、船舶汇集水域 Ⅱ、船舶通航密度大的水域 Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域 Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域

A、Ⅱ、

B、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ