铁路货车安全防范系统须按铁道部统一规划、分步实施的原则，不断优化和完善探测站布局，实现（）三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局监测站三级复示应用，满足点线成网，跟踪运行、局间互控的要求。

A、探测站

B、铁路局监测站

C、全路车辆运行安全监管中心

D、铁道部监控中心

关于红外线全路联网系统中探测站信息的添加、删除和修改的表述中不正确的是哪个？（）

A、操作者使用具有设备维护权限的用户登录全路联网铁道部级系统

B、在“设备管理”菜单中点击“新增设备”子菜单进入探测站信息录入界面

C、按照提示设定条件查询需要进行操作的探测站，查询到目标探测站后进行相应的编辑或是删除操作

D、对探测站进行的添加、删除和修改等操作需要进行审核后方能正式生效

THDS现场维护以车辆段动态检测车间为主，主要承担（）｡

A、探测站、复示站设备的大、中修

B、系统疑难故障分析和解决

C、探测站设备半月检

D、探测站、复示站设备日常维护和故障应急抢修

红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。

A、铁路局车辆运行安全监测站

B、车辆段复示站

C、列检复示站

D、探测站

关于红外线全路联网故障查询的表述，下面不正确的是哪个？（）

A、“故障时间”是指探测站设备的故障发生时间

B、“最近更新时间”是指最近接收到的自检报文时间

C、“恢复时间”是指探测站故障恢复的时间

D、“待机状态”是指探测站处于不正常状态

下列不属于THDS-A红外轴温探测系统远程管理机功能的是（）

A、远程监控控制箱状态

B、监测探测站主机的运行状态

C、记录探测站通信、电源状态的历史数据

D、具备远程通信能力