以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）

A、组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）

B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）

C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业

D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业

下列关于工程车开行规定描述正确的是（）

A、工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时，接触网必须停电

B、除应急抢修救援除外，工程车禁止在正线上与运营列车混跑

C、工程车在正线上运行时，必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离

D、工程车开行时，车站办理接发车作业

组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少有（）站间区间空闲。

A、一个；

B、二个；

C、三个；

D、四个。

1号线一期正线最大坡度为30‰，最小曲线半径500m，出入段场线最大坡度为35‰（）。

A、电客车连挂

B、工程车连挂

C、电客车或工程车连挂

D、以上都不对

工程车调动电客车时，作业人员至少应有3人。除调车员外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当，不足3人禁止作业

A、对

B、错