主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准是交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆安全链无脱落、折断，交叉杆支撑座无破损、端头螺栓无松动、防松垫止耳无折断。（)
此题为判断题（对，错)。
钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、（），均由跨轨检查的检车员负责。
A、支撑座弹簧
B、钩尾框托板
C、制动软管吊链
D、一体式冲击座
16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
A、26mm
B、36mm
C、46mm
D、56mm
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。
A、10mm
B、12mm
C、15mm
D、18mm
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
A、3～8mm
B、4～16mm
C、6～14mm
D、8～14mm