柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时,有效燃油消耗率降低,是由于()。
A、循环热效率增加
B、指示热效率增加
C、机械效率增加
D、指示热效率及机械效率均有增加
当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时,混合加热循环热效率(),定容加热循环热效率(),定压加热循环热效率()。
A.最大/最小/居中
B.居中/最大/最小
C.居中/最小/最大
D.最大/居中/最小
(2010年)根据卡诺循环得出热效率Ntc=1-(T2/T1),下列结果中不能由卡诺循环得出的是()。
A.热效率Ntc<1
B.单一热源下做功为0
C.热效率Ntc与工质无关
D.热源温差大则做功量多
根据有关规定,总热效率的计算公式为()。
A、总热效率=[(供热量+供电量×3600)/(燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值)]×100%
B、总热效率=[(供热×3600+供电量×3600)/(燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值)]×100%
C、总热效率=[(供热×3600+供电量)/(燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值)]×100%
D、总热效率=[(供热×3600+供电量)/(燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值×365)]×100%
采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。
A、降低乏汽干度,提高循环热效率
B、提高热循环的最高温度,提高循环热效率
C、提高乏汽干度,提高循环热效率
D、提高循环的最高压力,提高循环热效率
燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值称为()。
A、有效热效率
B、指示热效率
C、机械效率
D、综合热效率