导致变速器脱档的故障原因有()
A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲,远程控制杆机构磨损或调整不良
B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确,拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形
C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断
D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
变速箱变速时必须在一个变速杆处于()位置时,另一个变速杆才可进行挂挡。
A.一挡
B.倒挡
C.前进
D.空挡
进行正常变速操作时,变速杆不能挂入档位,或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有()
A、变速杆下端磨损或控制杆弯曲
B、拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲
C、自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤
D、同步器不良(磨损或损坏)
在一般下坡道上因特殊情况临时停车时()。
A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆挂人倒挡
B、应使发动机熄火,将变速杆挂入一挡
C、拉紧手制动,可以不熄火,将变速杆放在空挡
发生变速器同时能挂两个挡时,则应检查变速杆球头定位及其联动装置。()
此题为判断题(对,错)。
关于乱挡原因,下列说法错误的是()。
A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断